静态体验凯迪拉克CT5:也许是30万元最具运动实力的后驱车

时间:2019-11-03 14:15:44

凯迪拉克ct5上个月在成都车展上亮相,并宣布了预售价格。整个系列有六种型号。280,000-340,000的预售价格不仅使其成为宝马3系最大的竞争对手,也使其处于类似的运动地位。新凯迪拉克ct5有多强大?与宝马3系相比,ct5有哪些优势?为此,笔者来到4s店体验这款全新跑车的特点。经验丰富的型号是铂金运动版,预售价格为34万元。

外观:运动风格非常清晰

进入商店,这辆车肯定是展厅里最漂亮的。姚明的蓝色身体,加上黑色的中网,看起来很有运动天赋,这也符合他作为跑车的身份。新车设计灵感来自escala概念车,正面继承了凯迪拉克家族盾形中网设计。

矩阵头灯使正面看起来焕然一新,视觉效果进一步提高。两段式日间照明不仅是家庭风格的延续,而且具有很高的识别度。

▲矩阵前照灯

▲家庭标志性分体式日间行车灯

保险杠下面安装了一个运动型前铲。如果将来选择碳纤维部件,视觉效果会更加强烈。

从侧面看,ct5的防滑风格不仅提高了整车的运动品质,也证明了其作为跑车的身份。凯迪拉克ct5的车身尺寸为4924/1883/1453(1445)毫米,轴距为2947毫米。与同级别的竞争对手相比,这种车身尺寸更具优势。

就配置而言,顶级铂金运动版配备了19英寸轮毂。当然,这不是最重要的。重要的是凯迪拉克为ct5配备了米其林ps4轮胎,以突显其运动性。熟悉改装或性能拥有者的人都知道轮胎注重运动和控制。此外,ct5前轮配有制动卡钳,制动卡钳带有brembo 4活塞。有了出色的轮胎和刹车作为保护,这辆车的动态控制更值得我们期待。

此外,ct5提供的无钥匙进入也值得一提。ct5的门钥匙应该藏在门把手里。优点是车主可以优雅地开门。

从汽车后部看,ct5的折叠led尾灯嵌有两个不同趋势的led条。短行李箱配有小扰流板,双面单面排气设计相对稳定。

当你看到类似赛车的低刹车灯出现在汽车后部时,你总是有不好的感觉。

实际拍摄后,作者派出了一群朋友。几乎所有人都认为ct5非常适合年轻人。在严明看来,凯迪拉克ct5在上市前已经征服了许多年轻人的心。

室内装饰:突出奢华氛围,细节强调运动感。

ct5的内部以家庭风格设计。中控台的主色是黑色面板,搭配碳纤维类装饰板和红色缝线。它考虑奢华的运动而不失去平衡。

▲室内装饰总体布局

▲副驾驶前仿碳纤维装饰板

▲大量红色缝线

几乎所有可以用手触摸的地方都覆盖着皮革。甚至把手周围的储藏区也覆盖着一层皮革。不管花费多少,品位感都很到位。这也符合凯迪拉克传统的美国豪华理念。

在配置方面,10英寸中控显示器的画面质量不错,最难的是操作逻辑非常简单,菜单结构简洁易用。该屏幕还集成了安吉星服务、4g网络、车载wifi、苹果carplay等配置。汽车网络和手机网络同时存在,满足了年轻消费者的需求。

值得一提的是,将前排驾驶员座椅调整到我喜欢的低驾驶姿势后,我的手仍然可以轻松地触摸屏幕。可以看出,ct5在人机工程学方面也更加谨慎。

在其他配置方面,anc的实用功能如主动降噪、电子手刹、主动停车、座椅加热/通风、360°环形阴影、bose音响等。都被抬上了这辆车,几乎全副武装。

在驾驶级别,ct5很少保留物理仪表板,打开时有更机械的运动感。仪表板中间还有一个液晶显示屏,可以清楚地看到车辆的当前状态和其他功能,如驾驶辅助。

ct5的方向盘抓地力适中。值得一提的是,它还配备了电动调节装置。这可能是目前唯一一辆配有电动方向盘的汽车。虽然这种配置可能只存在于顶级车型上,但足以展示凯迪拉克的意图,并在任何地方体验足够的奢华品质。

▲方向盘电动调节按钮

空间和座位:座位包装良好,后排座位丰富。

作为一款运动型汽车,座椅包装是消费者的首要考虑因素。客观地说,凯迪拉克ct5前排座椅的舒适性与新宝马3系没有太大不同,甚至在包装方面也比宝马3系要好。

这是因为新一代宝马3系已经取消了翅膀调整功能,这正是这款ct5高端车型所配备的。那么,现在你明白谁是真正的运动员了吗?

由于轴距超过2.9米,ct5在后排有足够的空间。前排座椅调整到作者的坐姿后,后排空间如下,交叉腿等姿势不成问题。能够完全满足大多数消费者对空间的需求。

动力和控制:电磁悬架和差速器的最强动力组合

Ct5配备了2.0t涡轮增压发动机,采用可变气缸技术,最大马力为241,最大扭矩为350n m,与10at变速箱相匹配。

这种2.0t 10at组合在数据和技术内容方面都是同级中最强的。除了brembo四活塞卡钳,铂金版还配备了mrc主动电磁感应悬架和后桥机械lsd限滑差速器。

客观地说,ct5应该能够利用这些配置进行自己的循环。这一系列运动配置使其在同等水平上的优势非常明显。虽然目前还没有ct5试驾车,但以后会有机会分享驾驶经验。说实话,在第三系列变得越来越懒之后,豪华B级汽车市场真的需要这样一个能够锻炼足够多的后驱玩家。有句谚语说,生活不能绕过后驾汽车。既然选择了后驱,为什么不选择运动质量更好的后驱?

最后

在静态地体验了ct5之后,我已经在许多方面看到了全部的真诚,比如颜色值、配置、空间、力量和控制。目前,预售价格为280,000-340,000英镑。客观地说,如果ct5上市后价格令人满意,它肯定会以其运动实力成为宝马3系最强的竞争对手,从这种静态体验中获得的经验也非常直观:凯迪拉克ct5这次的定位只是为了正面看待3系,ct5真正的动态实力确实值得我们期待。

今天的话题

如果ct5上市后价格很好,你会选择性价比高的豪华跑车吗?

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