黄希鸣:牵手一汽夏利不为生产资质

时间:2019-07-17 08:47:55 作者:更庆伍堡网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

“因为专业的人做专业的事,经销商对销售、服务有多年积累,这个体系具有可以借鉴的东西。所以博郡汽车考虑在渠道层面主要采用以经销商为主的传统方式,但也会有其他模式补充,比如直营,我们会好好研究。”黄希鸣向记者表示,在渠道建设上,博郡汽车将采取“开放”的探索态度。

甚至受“新四化”冲击,不少传统车企高层都曾表示要向造车新势力学习,探索新零售等模式。在此情形下,为何博郡汽车不热衷于建造直营品牌体验中心,仍选择传统汽车销售模式?

4月底,一汽夏利(000927,SZ)发布公告称,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司(即博郡汽车)以现金出资,双方在天津成立合资公司,生产新能源车型。从公告上看,博郡汽车主要在新能源产品开发和机制方面有优势,一汽夏利提供在整车生产制造方面的管理和技术经验积累。

为了解决生产资质问题,造车新势力们“各显神通”,纷纷通过主动申请、代工模式、购买资质进入车市。博郡汽车也曾考虑过代工模式,并与一汽吉林签订了合作协议。但后来经过种种考虑,博郡汽车最终选择接盘一汽夏利。

博郡汽车是黄希鸣的第二次创业,这与不少造车人的经历一样。如零跑汽车创始人朱江明也曾从事过通讯调度产品工厂、安防、视频等相关产业,他曾告诉记者之前的创业经历是技术、供应链管理和资金的积累。对黄希鸣而言,从帮人造车到自己造车,20年的汽车工作经历则让他坚信依然要遵循汽车研发和制造规律来造车。

6月11日,记者也在博郡汽车上海办公室看到一汽夏利的工作人员来到博郡汽车沟通具体生产细节。显然,双方的“磨合”工作已经开始。

与不少造车新势力的创始人一样,黄希鸣的造车之路也源于“情怀”。业内普遍认为在电动车领域,中国有历史机遇和窗口,有机会培养出一个伟大的汽车产业,也能孕育一两家伟大的汽车公司。这正是不少造车新势力选择加入“造车”大军的初衷。朱江明就曾向记者表示:“中国汽车品牌还未走向世界,至今在整体国际汽车市场仍处于边缘地位。我相信‘让中国的汽车走向世界’是所有中国企业家们都想完成的梦想。”

人的一生每个阶段做出的选择和经受的历练都是不同的。单纯从一小阶段认识自我是片面的。事实上,人终其一生都在塑造自我,所以在认识自我的道路上无需心急,不停思考与学习,终有一天会收获一个更好的自我。

省委办公厅干部职工集中收看大会,大家认真聆听习近平总书记重要讲话,一起回顾波澜壮阔的改革开放历程。他们纷纷表示,改革开放是当代中国最鲜明的特色,是我们党在新的历史时期最鲜明的旗帜。40年众志成城,40年砥砺奋进。对这段历史的最好纪念,就是书写新的辉煌篇章;对改革开放的最大致敬,就是创造新的更大奇迹。面对新时代新任务新要求,省委办公厅要带头树立“四个意识”,忠实践行“两个维护”,弘扬优良传统,坚持改革创新,不断提升“三服务”工作水平,努力建设让党放心、让人民满意的模范机关,为我省“两转”基础上全面拓展党的建设和党的事业新局面作出新贡献。

“很多短期资本有时效,两年、三年必须套利走,而产业资本不同。他们不会只看重短期利益,更看重产业的协同效应和长远发展,会持续支持博郡汽车。这减轻了我们的压力,从而更关注产品品质,而非单纯的时效。”黄希鸣对记者说。

“北京展映”开票后,一分钟票房即达200万,两分钟突破300万。4K修复版《2001太空漫游》五秒钟便销售一空,创下北影节最快售罄纪录。这种一票难求的盛况,也是“北京展映”历来的一道景观。而且,今年的北京展映采用二次开票,实现错峰购票,在售票方式、地点分布、时间安排上充分考虑到影迷便利,更加亲民。

中华人民共和国成立后,邓小平多次到山东视察指导工作,他在讲话中,无不强调要以实事求是的精神分析解决问题,结合本地区的实际情况,搞好经济建设。

“代工模式不如合资模式”

值得一提的是,一汽夏利最开始引进的是丰田的生产体系,这一点更是吸引了想在产品可靠性上对标丰田汽车的黄希鸣。“即使解决了资质和生产厂房设备等问题,并不一定能造出好车来。一汽夏利与丰田汽车的生产体系最为接近,近期我们会做一些生产质量的改造升级,未来计划引入一些日本专家级的人才。把最新的质量体系经验带进来,做进一步提升。”黄希鸣对记者说。

对于试点不够充分不够成熟的,比如宅基地制度改革,要稳慎推进,拓展改革试点,丰富试点内容,探索适度放活宅基地和农民房屋使用权的有效途径,盘活利用闲置宅基地和闲置农房,增加农民的财产性收入。“在这之前,要做好基础性工作,组织开展农村宅基地和农房的调查,摸清全国宅基地的基本情况,力争2020年基本完成宅基地使用权的确权登记颁证工作。”韩长赋说。

建成首钢滑雪大跳台本体

黄希鸣则坦言:“没有情怀是造不了车的,造车比经营原来的企业辛苦多了。但我感到电动车领域是中国汽车产业实现超越的历史机会,希望博郡未来能在国际舞台上跟大众、丰田竞争。”(记者黄辛旭)

《意见》明确,要提高矿业权会审针对性和时效性,规范受理渠道和程序,探索建立厅内会审“云平台”。实行分类会审,对历史遗留问题实行特别会商制度,建立规范化的会审材料文书模式,同时进一步明确矿业权审批中各层级责任。实行矿业权管理涉及的评审、备案、审批岗位人员交流制度,建立跨处室矿业权审批人员等专业人才库,专项培养,形成数量充足、“一专多能”的协同配合审批人员梯队。(孙佳岩 记者谭迎春)

李警官本打算为杨某指明去塘溪的路线,不过,考虑到杨某的情绪,怕他在去塘溪的路上发生意外,民警最终决定开车送他去塘溪,见老婆最后一面。杨某没有拒绝,坐上了交警的巡逻车。

反观业内,不少造车新势力都选择在各城市的繁华地段建造直营品牌体验中心,如仅上海兴业太古汇就有特斯拉、蔚来和拜腾三家车企的体验中心。尽管花费不菲,但他们认为这是产品宣传和品牌形象打造的必要举措。

事实上,当前国内市场中相似的电动车并不在少数,为何消费者要为博郡汽车“买单”?

据记者了解,博郡汽车的首款车是计划在2020年第一季度交付的iv6,补贴前预售价区间是25万~35万元;第二款车售价大约在十几万元,担负“走量”任务;今年在上海车展亮相的SUViV7是针对成员较多的家庭。“我们短期内不会推特别贵的,比如50万元以上的车型暂时不会考虑。”黄希鸣说。

回顾与一汽夏利的合作,黄希鸣强调博郡汽车最开始就不是奔着“资质”而来,更不是为了设备和厂房。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。但生产管理团队才是保证产品落地的基础,博郡汽车看重的是一汽夏利的生产团队和生产体系。”

6月11日,在接受《每日经济新闻》记者采访时,博郡汽车董事长、CEO黄希鸣给出了否定的答案。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。”黄希鸣认为,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。

截至目前,该县共有高新技术企业7家,申请发明专利数、技术合同成交额等稳步提升。宾阳县科技局相关负责人表示,该县将通过培训,使高新技术企业享受到政策红利,有效减轻企业负担,为高成长性科技型企业上市开辟“绿色通道”,同时引导传统企业创造新业态,打造经济发展新引擎。(孟振兴 温垲澜)

而另一家主打正面管教培训的机构则表示,参加认证班的学员成为讲师后如果计划开启个人工作室事业,强烈建议参加为期两天的高级运营培训,每人收费8000元,授课内容则包括目标客户精确画像,基于客户定位的互联网、微信公众号和朋友圈三位一体市场呈现方法,家长购买心理解析,销售目标细化为讲师的语言话术,八种电话技巧和十种面对面谈单技巧等。

法媒称,英国议员12日将就一项旨在确保英国平稳退出欧盟的脱欧协议草案进行投票。英国脱欧后可能进入一个过渡期。该过渡期或持续至2022年。

在公布的概念宣传片中,任家萱(Selina)表示“想遇到心动的人真的好难”,爸爸鼓励道“勇敢去追求爱情吧,有爸在,别怕”。众多粉丝纷纷表示期待该节目。而刚刚曝光的剧照中,任家萱(Selina)一家在做瑜伽,一起伸展拉筋,“亲子瑜伽”和谐温馨。

  法庭一审认为,被告人纪维维、陈忠华等8人 违反国家药品管理法规,生产、销售假药,有其它特别严重情节,分别被判处三到十三年不等的有期徒刑并处相应金额的罚金。

一些政府就业部门负责人认为,企业纷纷完善相关工人的福利待遇,提供文娱设施等相应配套服务等,是农民工权益保障方面进步的表现,也加速了企业的用工规范化发展进度。(熊家林 秦宏 姚子云)

不过博郡汽车与一汽夏利的合作模式并非完全的代工模式,而是成立全新的合资公司。在黄希鸣看来,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。“代工模式下,代工方和我们可能会有诉求不吻合的地方,合资模式则可以解决这些问题。在最初谈合作时,我们也谈过不同的模式组合,合资模式是在这个过程中谈出来的。这一模式能让双方把资源整合得更好。”

一代代右玉人长达70年的“绿色接力”,让曾经的不毛之地蜕变为如今的塞外绿洲。“总书记强调保持加强生态文明建设的战略定力,这应当成为我们一种深刻的自觉。”张宏祥说。

近日,有人公然在直播中篡改国歌曲谱,还嬉皮笑脸哼唱国歌;还有主播大放厥词,称“如果我是日本人,我也侵略中国。”这些行为,把无知当有趣,缺乏基本的认知。国旗、国徽、国歌有哪些法律保护?作为中国人,有哪些常识你应该牢记?戳图了解↓↓转发学习!

民族根脉认同感与情感不容践踏与欺骗,因此“台独”与“明星”挂钩时会如此拉扯民众的敏感点。

在底特律工作了多年,黄希鸣仍旧未改湖南乡音。面对业内盛传的2019年造车新势力的机会窗口即将关闭的传言,他则表示:“车市在今明两年洗牌是好事,一些熬不住的企业先被淘汰出局,会腾出更多的市场空间。2020年之后,会是市场的快速上升时期。”

视频加载中...

有观点认为,博郡汽车与一汽夏利成立合资公司的模式,与“江淮蔚来”“海马小鹏”代工模式并无本质区别。

造车仍需情怀

“今年全国计划建设几十家店到一百家店左右,之后看产品下沉级别再加强布局。因为产能有限,单店的销售量和经销商的投资回报要保证。”黄希鸣透露,未来博郡汽车会考虑用天津一汽夏利的部分渠道资源。

为了获得“准生证”,蔚来和小鹏分别选择了江淮和海马进行代工。然而,业内对此模式褒贬不一。蔚来汽车创始人李斌曾表示:“在全国已有那么多富余优质产能的情况下我们再去重复建设生产厂,这就是浪费了。”小鹏汽车董事长何小鹏则坦言:“我一直都认为自己建厂和合作建厂各有好坏。”

黄希鸣的这一观点也体现在对融资方的选择上。据了解,博郡汽车的投资方中有不少产业资本。6月3日,博郡汽车获得的25亿元融资里就有不少来自供应商伙伴的投资,如曾和博郡汽车在电池产业进行过合作的银鞍资本。

央视网消息:全国政协委员、香港民建联副主席彭长纬表示,高雄市长韩国瑜想到大陆参访是好事,此外,他还认为,全世界都在关注中国市场,交流有利于发展两岸经济,提高人民生活水平。

随着生产环节进入正轨,交付日期临近,如何铺设下游渠道对博郡汽车来说已十分迫切。据了解,日前博郡汽车获得的25亿元融资,就计划用于产品研发和市场营销。博郡汽车的销售渠道建设将以传统的经销商模式为主,采取“1+N”形式,即在一个城市有一个中心店和多个小型店。

民警对车辆进行检查时发现,该车在去年11月份就已经登记注册了,驾驶员朱某声称牌照被盗了。不过,这样的事儿民警可不是遇到一回两回了,当即要求当事人打开车辆后备箱接受检查,结果发现后备箱内果然藏有一副用包裹包好的机动车牌照,而这个川A开头的号牌正是该车所有。

汪一光要求,坚持发展第一要务,着力推动高质量发展。毫不动摇坚持发展是硬道理、发展应该是科学发展和高质量发展的思想,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,高质量推动五大发展行动。

“三旧”改造政策不仅有效提升了广东集约用地水平,且有力促进了广东产业结构调整。广东省国土资源厅日前透露,截至今年6月,全省累计完成改造“三旧”用地36.2万亩、实现节地率46.5%,落实产业结构调整项目共3586个,淘汰、转移“两高一资”项目496个,引进现代服务业和高新技术产业项目453个。利用增减挂钩政策引导城镇建设用地增加的同时农村建设用地逐步减少,全省城镇建设用地占城乡建设用地比例由2012年的44.70%上升到2017年的47.32%。

报道称,“黄背心”运动于11月17日爆发,令马克龙措手不及,对这位40岁的总统形成巨大挑战。马克龙正努力应对支持率暴跌这一问题,因为民众认为其经济改革偏向富人。

据另一网站 TigerMobiles 消息,小米手机的专利也显示了三个前置摄像头,但它与扬声器一起安装在手机的滑出部分,并且背面只有双摄。

随着“一带一路”建设的推进,云南作为北上连接丝绸之路经济带、南下连接21世纪海上丝绸之路的枢纽,是中国面向南亚、东南亚的辐射中心,也迎来难得的发展机遇。昆明市在2016年7月公布实施意见,积极融入“一带一路”建设,为安宁扩大开放、深化发展带来新机遇。

“车辆在交付给消费者前要做很多实验,这些实验需要一两年时间才能完成。当你拿到车的那一刻,就已经知道这款产品能不能经受得住10年考验。”黄希鸣称造车耗时长短源于造车观念的差异。

错过了董明珠,一汽夏利最终选择了与一家造车新势力企业——博郡汽车牵手,令人多少有些意外。

博郡汽车的“野心”从产品规划环节就已体现得很明显,其在最开始就推出了三个平台且定位不同。

据介绍,过去村民们都在长江边洗衣服,“一边唠着家常,一边用棒捶敲打衣物”,任由流水带着洗衣粉中的磷化物和其他有害物质流入江中。

1994年,黄希鸣加入福特汽车,之后又在通用汽车工作了两年。2008年趁着中国汽车业第二波海归潮,黄希鸣开始了第一次创业,成立上海思致汽车工程技术有限公司,为主机厂设计、开发和改进平台等,逐渐积累了底盘平台、车辆性能、三电技术等经验。

首次近距离揭秘!中国空军飞行员大赞苏-35战机

俄罗斯国家新闻社2日以“越南战争2.0版”为题警告称,美国国内有人在推动特朗普对伊朗采取军事行动,包括特朗普身边的人。这是非常危险的。特朗普可能被迫让美国陷入一场战争之中,就像肯尼迪当年被推向越南战争的方式一样。

常某告诉记者,视频摄录时间是今年7月,当时录制视频的是一个陌生路人。常某表示对视频曝光并不知情,但他看到视频后还在网上发帖回应。“我这次买火车票回河南就是去解决这件事的。”常某自称,被殴打的老师是他的班主任,当年经常对他体罚,还用侮辱性的语言辱骂他。常某事后发视频称当年自己和老师都有错。

进入董峰的个人账户页面,他的相关信息都可以看到,包括已中奖记录、未中奖记录、账户余额、可提现金额等。

虽然被打上了造车新势力的标签,但博郡汽车在不少方面又和造车新势力不太一样,比如产品规划和渠道建设思路上。这与博郡汽车创始人黄希鸣的经历过往不无关系。

“博郡汽车的产品追求‘没有短板’。互联网的思维是用一个亮点打响一个产品,但汽车产品不能有槽点,每个点都亮最好。同样的车,续航里程上,博郡汽车能比其他车多15%~20%左右,可靠性上,则以丰田汽车为标准。”黄希鸣称,当下新能源汽车市场并无真正的“爆款”,这正是博郡的追求所在。

“通过将我们在柔性电子和机器人皮肤方面的工作与合成生物学相结合,我们更接近未来的突破,例如软生物混合机器人,可以根据环境条件的变化调整感知、感觉和移动的能力,”该研究的共同作者、CMU机械工程系副教授Carmel Majidi说道。

渠道建设以传统为主

与“董小姐”以及格力电器的知名度相比,这家成立于2016年的新能源汽车企业并没有过多的曝光度。承担负债并以现金出资的方式组建合资公司,博郡汽车与一汽夏利的“牵手”方式另辟蹊径,为什么不是代工?难道仅是为了生产资质而来?双方合作方式在业界引发了一连串的猜想。

盘口网站